日产探陆有着513019811774mm的车身尺寸，轴距为2900mm兴盛网 ，可观的参数加上较为方正的车体造型，保证了宽裕的乘坐空间兴盛网 ，车内提供了7座和6座两种版本，除了入门版采用织物面料之外兴盛网 ，其他车型均采用了真皮包覆，厚实的多层海绵填充也让整体乘坐保持了“日产大沙发”的舒适性。后备厢有着159L的常规容积，但可通过放倒座椅扩展至549L。
在动力方面，日产探陆全系均采用了2.0T+9AT的动力总成，可变压缩比的技术进一步提升了整车的油耗经济性，WLTC综合数据仅为8.65L/100km。发动机有着185kW（252Ps）的功率和376N•m的扭矩数据，在动力上保持了同级领先的水平，配上9AT的匹配，让动力保持了平顺充沛的释放。麦弗逊与多连杆的悬架结构采用了偏舒适性的调校设定，柔软的避震能将路面多余的颠簸进行化解，但这也牺牲了侧向的支撑性，让车辆在过大弯时容易产生较大的侧倾。
日产探陆在设计上采用了家族全新语言，前脸采用了横向饰条组合的倒梯形中网格栅，由上至下的排列带来了视觉上的层次感，两侧大灯组与格栅两侧相融合，形成了一体式的观感，前包围区域则采用了三分区式布局，两侧配有纵向的导流槽设计，而中间的型面结构在内凹式筋线勾勒下保持立体，前唇区域则为梯形的黑色进气格栅，可对机舱内部进行通风降温，厚重的包覆件也能对车身形成一定的保护。
日产探陆的车侧保持了相对魁梧的体态，上窗线和下窗线分别采用了镀铬饰条和黑色饰条的组合，上方镀铬条贯穿至车尾区域，让微微下倾的车顶也带有了一些悬浮效果，腰身的整体线条以上扬延伸为主，同时后段肩线的外凸设计配上前后轮眉的组件包覆，也让车侧拥有了较强的立体感。车尾采用了相对扁平的尾灯设计，熏黑的灯腔中部配有黑色饰条连接，车标LOGO下方也配有字母标识，提升了尾部的辨识度，后包围同样拥有立体的组件包覆，并且底部带有上扬的护板覆盖，提升硬派感的同时也增加了离去角数据，增加了车辆的通过性能。
进入座舱内部，日产探陆的中控台采用了相对厚重的结构设计，表面包覆了软性的皮质面料包覆，12.3英寸的全液晶仪表与12.3英寸的中控屏采用了类似联屏的布局，在智能交互上相较此前的日产车型有较大提升，中控区域配有一小块控制区，由旋钮、按键和小尺寸液晶屏组成，挡把区域设计精简，但并未看到手机无线充电板，略微影响了主副驾乘员的使用。
在配置层面，车机内部均配有Nissan Connect超智联系统，拥有相对丰富的内置应用功能，包含GPS、AR实景导航、车联网及OTA升级，不过手机互联仅配有原厂原机连接，这让苹果手机用户使用不太便利。主副驾区域配有连续语音控制功能，但不支持可见即可说控制。日产探陆在辅助驾驶功能上配置相对薄弱，全系仅3款智驾版车型带有L2级辅助系统，但也仅提供了全速自适应续航功能兴盛网 ，智能泊车并不具备。
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